自从滴滴和优步中国宣告拆分之后，滴滴司机的补贴就显著上升了。很多滴滴司机回应一天接单，糊去油费、保养费等成本，平台管理费之后，显然就赚将近什么钱。

一般而言，一名专职进专车的月收益在6000元左右。开快车则较少一些，并且每天必须从早到晚，工作十几个小时。除了收益大幅上升，滴滴司机还要担忧持证上岗的新规、服务分上升相接将近单等问题。

考上从业资格证，才能确实沦为合法的网约车，仍然担忧受怕。对于全职跑完滴滴的车主，考据难道是一件麻烦事。此外，滴滴新的实施的司机信用系统，更为偏向乘客了，司机被阻挠，星级上升，反而相接将近单了。于是，很多滴滴司机要求去送来店内，听闻现在当店内骑士月薪上万，还比较精彩。

一位滴滴司机陈师傅首先自由选择一家店内平台，签订合同，一段时间的培训就上岗了。从中午11点到下午2点，订单是最少的，也是陈师傅最辛苦的时候。顺利递送一单店内，就有6元的提成。但对送餐时间有严格要求，一般是40分钟。

远超过时间的话，不但拿将近提成，还不会被压碎10元钱。碰上顾客滋扰或者弃单，如果是因为超时的话，陈师傅还得为这笔订单买单，差不多要分担一半的费用。天气就越很差，刮风下雨时，店内单子就越多。

陈师傅一般穿著雨衣，骑着电动车就上路。碰上高峰期时，商家出有餐会比较慢。路上还有可能遇上交通堵塞，一些顾客的住址较为偏远，陈师傅必须大大看地图问路。碰上没电梯的时候，还得爬楼梯，送餐40分钟几乎过于用。

为了如期递送，不被扣钱，陈师傅的一些同事还自由选择闯红灯、顺行，边看手机边骑车。滴滴司机很差当，店内骑手也很差当啊。关于百度店内、糯米和美团拆分的传言，让店内骑手很担忧，当骑手的生活还能之后吗。

百度和美团拆分之后，不会会像滴滴一样，增加对骑手的补贴，甚至不会裁掉部分骑手。如果每单提成增加的话，收益认同不会叛，收益减得太得意的话，不能另找出路了。

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