对于山东来说，2014年前，甲醛、醋酸、MTBE、甲烷氯化物、二甲醚、甲缩醛等传统下游为当地主要的甲醇消耗产品，其产于虽然比较零散，但对甲醇市场需求总量较小（在680万吨左右），联盟、明水、兖矿等主要甲醇生产企业产品（在560万吨左右）尚能无法符合当地市场需求，为此陕西榆林、内蒙古、河北、山西等地产品多数流向鲁北一带，而河南等地多流向鲁南一带。另外在套利窗口打开情况下，鲁南富足甲醇经常流向苏南一带。　　转入2014年，虽然东营一带华滨、龙港、瑞昌等部分新建MTP装置投产，但基于上游甲醇较高，丙烯价格较低影响，多数企业仍然正处于持续亏损状态，为此鲁北一带主要市场需求仍以传统下游产品居多。

而随着宁夏宝丰、缩短中煤、中煤榆林、神华榆林等大型新建MTO装置的投产，陕西、内蒙古、宁夏等西北货源流向鲁北数量增加，山西货则随之减少。　　2015年，临沂阳煤恒通新建30万吨/年MTO装置投产运营，加之枣庄联泓33万吨/年MTO装置达产运营，鲁南一带甲醇需求量大幅提高，同时山东油品仓储陕西西安一带回程车运费较低，套利窗口打开，陕西关中货源开始月流向山东境内（部分关中甲醇企业与鲁南烯烃企业签定长约合约从此开始继续执行），与此同时鲁北部分货源亦开始南下至鲁南，而鲁南及苏北部分甲醇企业与MTO企业的长约合作也月经常出现，新疆等地货源也开始相继到达山东境内。

另外随着MTBE等传统下游市场需求的减少，进口货也开始月登岸山东北部一带（2015年6月，来自伊朗的1.1万吨甲醇从青岛海关进出口，在烟台一带展开消化）。　　2016年下半年，连云港斯尔邦新建80万吨/年MTO装置计划投产，但前期采购计划月继续执行，为此鲁南及苏北一带甲醇生产企业销售计划再度调整，长约合约激增，鲁南甲醇流出量再度减少，而陕西关中、河南、鲁北一带货源对于淮海区域的补给量也由此增大。

　　MTO的经常出现转变了山东的市场需求格局。据中宇资讯监测数据表明，近4年来，山东甲醇总需求量年填充增长率高达12%，2016年全年首次突破800万吨，即在860万吨左右。

2014年起，甲醇新兴下游市场需求开始经常出现，2016年全年超过200万吨左右，占到总需求量的将近1/4，近4年来，年填充增长率高达58%左右。而传统下游市场需求占比则由此开始减少，近4年来由80%降到严重不足60%，年填充增长率呈现出负增长。新兴下游市场需求的减少性刺激了当地甲醇产量的提升，2015年首次突破600万吨，2016年超过643万吨，近4年来，年填充增长率超过10%左右，虽然如此，市场需求缺口也在持续增大，2016年首次突破了200万吨。　　MTO的经常出现转变了山东的贸易格局。

往年，鲁北供应多以当地货源及陕西榆林、内蒙古、山西等地货源居多，向外输出量几无为零，而近4年来，鲁北甲醇贸易半径开始不断扩大，南下数量持续减少，鲁南甲醇输入功能基本暂停，苏北甲醇开始北上，陕西关中甲醇肆虐鲁南、鲁北一带，长约合约开始经常出现，新疆货源亦开始相继入境，进口货月侵略。　　MTO的经常出现加快了山东追加甲醇生产能力的投入。2015-2016年，山东几无甲醇追加生产能力投入。

而转入2017年，随着斯尔邦新建80万吨/年MTO装置的投产运营，市场需求大幅提高情况下很大的提升了山东境内甲醇新建装置的投产速度。原本计划2017年下半年，甚至2018年以后投产的装置，今年则减缓工期，多数自由选择在今年金九银十市场需求旺季来临之前投产运营，据中宇资讯激进预计，累计7月底前，山东境内将有3套牵涉到生产能力总计180万吨的甲醇新建装置投入，其中两套坐落于鲁北一带，即济南明泉60万吨/年和德州华鲁恒升100万吨/年，鲁南一套，即枣庄凤凰20万吨/年。而下半年还将有两套总计110万吨左右的追加生产能力要投入（聊城鲁西集团80万吨/年、泰安瑞星30万吨/年）。累计年底，山东总生产能力或约980万吨左右，同比增加40多个百分点，全国名列第三。

　　MTO的经常出现不起码转变了山东，对于全国乃至全球的甲醇供需、贸易格局都具有很大的提高和优化，虽然其投资比较较小，且对于能源等方面的消耗比较较高，环保方面的成本比较便宜，但随着DMTO-Ⅱ等新型技术的研发和应用于，未来MTO产业的利润和发展或依旧十分相当可观。紧密注目其装置、国家政策及原油等方面的动向对于理解和辨别未来我国甲醇市场的走势具有至关重要的起到。

堪称得MTO（市场需求）者，得天下！。

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