从新能源转入人们视线开始，各种优惠政策接连不断，新能源市场也越做越大。政策的指责、便宜的价格、节能环保的理念，使其渐渐被世人所尊崇。

你看上的究竟是“新能源”还是新能源带给的“实惠”？谈到新能源汽车，给人们的印象就是小巧甜美、公里/小时慢、油耗较少、噪音较低、不不受环境影响（如高海拔、低温、不通风等场所，比起内燃机的低效率甚至大罢工，电动汽车完全不不受影响。）以及最重要的，政策的大力扶植。比起新能源其他的优点，人们更加重视的则是政府仍然以来获取的一系列优惠条件以及北上广等一线城市的不限号“特权”，而随着这些特权的巩固，新能源汽车市场也受到了极大的冲击，可以显现出，新能源汽车目前为止比起燃油车仅次于的优势还是政策的扶植带给的优惠。

新能源不得宠？深圳下重拳扶植2017年6月16日，第八届深圳国际充电桩技术设备展览会和2017深圳国际新能源汽车产业博览会揭幕。会议上，深圳市发改委节约能源和新能源汽车样板推展领导小组办公室主任助理陆象桢，明确提出了深圳市政府对于增进新能源汽车发展，号召国家政策的一些方向。陆象桢回应，近年来，深圳早已加快前进公共交通电力化，现发售8万辆新能源汽车。在2017年，深圳第三大公交集团将构建1.5万辆公交车仅有电动化，并计划在2020年将全市出租车也电动化。

这一计划对新能源市场来说毫无疑问是流经了一剂强心针。如虎添翼，充电桩将覆盖面积，新能源又将腾飞新能源汽车当前仅次于的短板就是充电桩的覆盖度还是过于较少，比起四起都是加油站，汽车行经途中没油了，司机等候走两步就能小黑回去一桶油的燃油车来讲，电动车电池还是相当大的问题。面临这个硬伤，陆象桢也回应，政府不会回应大力扶持，减缓电池设施的建设。

深圳计划将在全市公共服务半径1.3公里（原特区半径0.85公里，原特区外半径1.7公里）作为用电设施规划，并在旧城改建用地，建筑面积3万平方米内必需设置700个充电桩。此外，深圳还将在2020年建设多达2万个较慢充电桩和17万的慢充电桩。该措施也将从根源上解决问题电动车车主电池无以的问题。

新能源汽车再度变为“亲儿子”？在此次深圳国际新能源汽车会议中，陆象桢还明确提出深圳市政府将增大新能源汽车技能的人才培训，技能人才将构建分数落户以及政府补贴；创建新能源汽车测试评估体系；的组织电池重复使用工艺研发创建原始的电池循环利用体系；根据行经里程展开分数奖励；路桥费免除；停车费免除；公交车道借出；公立停车场电池2小时停车费免除等。此次深圳市政府会议中明确提出的政策方向不仅解决问题了新能源汽车缺乏专业维修保养人才的情况，也性刺激了新能源汽车在二手市场上的活跃，强化了新能源汽车的发展潜力，使得整个新能源产业可以转入良性循环。同时，为了希望消费者出售新能源汽车，深圳发售了诸多优惠政策。此次深圳市政府为了新能源汽车可以更佳地发展无非大费苦心，这一系列组合拳让小编看的眼花缭乱的同时被迫说一句，这知道是把新能源汽车当作“亲儿子”来养啊！。

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