2015年，和其他行业一样，汽车业也车站在了互联网+的风口上。　　据理解，截至目前，国内完全所有的主流汽车企业都早已与互联网公司创建起各种各样的合作，比如上汽与阿里巴巴、宝马和百度、北汽和乐视等。　　不过从实际的合作结果来看，虽然自2014年底开始，汽车企业与互联网企业的合作开始渐渐激增，但至今仍正处于跟上阶段，目前不能看见一些理论上的合作框架，仍未有过于多实际落地的浆果生产量。

　　中国汽车工程学会理事长付于武指出：产业协同仅次于的障碍还是产业利益和产业格局的容许，100多年产业格局的历史基本上是内燃机发展的历史，产业格局和利益格局比较固话，所以其他产业想要转入汽车是较为无以的。　　国内汽车巨头争相亲吻互联网　　早在2014年7月23日，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签订互联网汽车战略合作协议。

双方将积极开展在互联网汽车和涉及应用服务领域的合作，联合打造出面向未来的互联网汽车及其生态圈。据报，双方合力打造出的首款互联网汽车将于2016年上市。　　这项合作将互联网汽车一词月明确提出，据理解，这也是国内互联网巨头首次战略性插手汽车行业。

　　新的定义汽车的时代早已到来。上汽经营管理团队在拒绝接受媒体专访时回应，互联网汽车将仍然是传统意义上的汽车，而是不会享有极强的IT属性。比如传统汽车出厂后是烧结的产品，互联网汽车却能通过联网车企后台的云来升级自己的智能化功能，维持技术实时，以构建产品的较慢递归和不断更新。

　　2015年3月，上汽集团与阿里巴巴集团的合作迈进了实质性的一步，双方宣告，联合出资10亿元成立互联网汽车基金，并重新组建合资公司，专心互联网汽车的技术研发。　　值得注意的是，自由选择亲吻互联网企业的汽车企业，并非只有上汽集团一家。　　上汽与阿里宣告互联网汽车战略合作后，在同年8月的成都车展上，奇瑞集团辖下的凯翼汽车新的品牌公布，其总经理郑兆瑞高调声称要打造出年轻人青睐的智能网络汽车，吉利汽车也回应正在筹划互联网汽车涉及事宜。

　　2015年3月9日，北汽集团董事长徐和谊透漏，北汽将和乐视合力打造出新能源汽车。在前不久刚完结的广州车展媒体日当天，北汽发售了与乐视合作的新能源汽车EU260，配备了乐视ecolink系统。　　只不过，垂涎互联网汽车领域近不只上汽、北汽、吉利等传统汽车企业，互联网巨头也在加快发力。

　　2014年8月，百度在国内首届无人驾驶技术研讨会上，详尽讲解了无人驾驶汽车研发项目。9月，百度和宝马宣告合作，计划在3年内研发出可在中国简单道路环境下行经的、确实智能的高度自动化驾驶员车型。　　2015年3月23日，腾讯、富士康及和谐汽车宣告，联合签定《关于互联网+智能电动车的战略合作框架协议》，三方将在河南郑州进行互联网+智能电动车领域的创意合作。

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