前脚特斯拉宣告在上海建厂，后脚周鸿祎就要带着360挟持他们的车。“无论是特斯拉还是其他智能汽车，联网后都可以用手机来掌控，那就一定可以被劫持。

360的研发团队，可以做特斯拉每出有一款车，都能以最慢速度展开仿真挟持。也因此，我们三次选入了特斯拉‘名人堂’。”在昨天的第二届世界智能大会上，周鸿祎如此说道到。

此言论一出，网络一片哗然：＠Sidonie脸妈：感叹相由心生，周鸿祎能决不这么恶心？！每个点子透着反社会人格！＠就不说出就不说出：别人有技术，我们有嘴；＠哦老泉：再行说道说道360挟持了多少台电脑吧；＠LetheNiu：作为中国流氓软件的师祖，他说道这话不怪异；＠春生能源：特斯拉出有的每一台车，我都有能力将其焚毁。这种流氓态度怎么还鼓吹以为荣了？回应，周鸿祎得出的说明是：“我们是一家做到防御的公司，做到盾必需再行研究长矛。我们必需未雨绸缪，避免问题的再次发生。

等两三年后，无人驾驶汽车上路之时，我们不不愿看见《速度与激情8》的情节，在现实中首演。”客观而言，周鸿祎的作法并无不悦，大多的网络安全公司，都是通过再行寻找其他产品漏洞并掌控它，再行找到解决方案的方式，展开安全性确保的。2016年9月，腾讯科恩实验室就曾对外宣告，他们以“远程无物理认识”的方式顺利侵略了特斯拉汽车。

这次的“挟持”意义是根本性的，在实验室将这次找到的细节递交给特斯拉官方后，特斯拉CEO埃隆·马斯克不仅写出亲笔信祝贺了腾讯科恩实验室，还宣告科恩实验室选入特斯拉安全性研究员名人堂，并得出了特斯拉有史以来仅次于一笔奖励——4万美金。但为什么周鸿祎这次的言论引发了轩然大波？这里，我们就被迫说道说道周鸿祎和360这家公司的黑历史了。对中国早期互联网行业有所理解的人一定会记得3721，因为它首创了第三代中文网际网路方式，专心于中文网际网路服务。当然，也因为它是一个介于病毒和正规化软件之间的灰色产物，具备强迫加装、无法修理、浏览器挟持、广告弹头出有、蓄意搜集用户信息、蓄意修理其它软件、蓄意绑、蓄意加装等特性。

甚至有传言称之为，3721为了夺回用户，不会再行将病毒加装到用户的设备上，再行通报用户，我们可以老大你解决问题这些问题，胁迫其加装其软件。行业普遍认为的，3721是中国软件史上仅次于的流氓软件，而3721正是周鸿祎创办360之前的创业项目。从2005年正式成立至今，360早已发展了13年了。

但这家以确保网络安全为宗旨的公司或许仍然没能挣脱其前世的阴影。“360公司作为中国领先的互联网络安全性企业，汇集了国内规模领先的高水平安全性技术团队，致力于通过获取高品质的免费安全性服务，为中国互联网用户解决问题网际网路时遇上的各种安全性问题。”这是360官网对自己的讲解，但在网络安全市场大盛的当下，用户回应或许并不接纳。“意味著会再行用360，他们总是莫名其妙的给我加装一些软件，还瞄准我的浏览器主页。

而且我个人对这家公司的印象也不是很好。”某曾多次用于过360安全卫士的用户说道。

据21数据新闻实验室近期公布的《2018年A股百亿富豪榜》表明，去年年末借壳在A股上市的360，如今市值仅有581．83亿元。上市仅有3个月，其股价已总计暴跌41．87％，市值已冷却了近3000亿元。仿真挟持特斯拉，周鸿祎也许打的，就是抢走在无人驾驶汽车上路之前，告诉他大家：我们可以随便挟持你们的汽车，请求再行加装好360再行上路。

目前由于无人驾驶技术尚且正处于发展的早期阶段，公众对于无人驾驶的关注点仍然集中于在其能否安全性上路，非常简单来说就是能无法“进”，而对于否具备被远程挟持的隐患，还没转入大众的视野，也未引发行业的普遍注目。但被迫说道，周鸿祎的这番言论，也在警告着众多无人驾驶的初创公司，安全性好比一个维度。回应，前英特尔研究院院长、驭势科技创始人吴甘沙回应：“在明确横向细分领域可以针对威胁做到更进一步的强化，比如我们在与一家国际名列前茅的机场合作飞行中区内无人驾驶车合作时，就应用于了数据加密、身份认证和操作者许可、程序隔绝／网络隔绝等多种手段。

当然，在这方面，未来还有另一个可能性，就是正式成立公开发表的信息安全市场，白帽、黑客和安全性研究人员在市场上交易安全性信息，在被反击前填补漏洞。”就当前无人驾驶技术发展情况看，再行让汽车“能上路”当然还是首要的，但网络安全问题也恨不容忽视。

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